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物流业需要的是速度和效率

2017-06-28 11:57:06   来源:城市经济导报   

         今年3月,西班牙马德里市民杰玛·帕特里夏在中国某电商网站购买了一部中国产手机,让他惊讶的是,仅仅下单5小时后,他就收到了来自中国物流企业菜鸟网络运送的商品。

  杰玛·帕特里夏的购物经历几乎每天都在世界各地上演。伴随中国跨境电商的高速发展,中国物流企业带动国货品牌出海的同时,也在许多海外顾客心中树立了快速、智能、周到的品
牌形象。而随着中国物流企业“打造国际物流品牌”进程的加快推进,一张“全球72小时物流网”也呼之欲出。   
   中国快递业的飞速发展:连续6年保持50%左右增长,占全球快递量40%、2016年完成了313.5亿件业务量、整体收入突破4000亿元、从业人员超过3000万……这一连串数字,即使在很多发达国家看来也有些不可思议。如今,中国快递业务规模已稳居世界第一。

  行业规模增加了,中国几大物流品牌之间的竞争也进入白热化,单单在“送快递”上提升实效、降低价格已经无法适应物流行业的竞争态势,提升快递服务水平,塑造优质物流品牌成为各大物流企业共同的选择。

  为在客户心中塑造清晰的品牌形象,各大物流企业开始纷纷提供个性化、专业化、差异化的快递服务。比如,顺丰推出即日送达服务,圆通为上班族等消费者定制夜间服务等。同时,智慧物流也成为中国物流企业提升品牌价值的“杀手锏”。

  日前,一段中国快递公司用机器人分拣包裹的视频在海外受到热捧。视频中,成百上千个橘色机器人在车间中将包裹进行精准投递,该视频在海外视频网站“优兔”上一经推出,就吸引了超过34万的点击量,许多外国网友在留言中感叹,中国物流业的智能化水平已经超乎想象。

 如今,智慧物流成为中国物流业发展的新增长点,智能仓储机器人、无人机配送、大数据订单系统、货物跟踪定位系统……各类“黑科技”在物流行业的应用层出不穷,大幅提升中国物流业机械化、自动化和信息化水平,也让中国物流行业摆脱只是“送快递”的刻板印象,走向高附加值的品牌化发展之路。  

          5月31日,阿里巴巴旗下的物流企业菜鸟网络正式开通其在法国设立的海外仓,开仓后的第一单商品,仅23小时便完成妥投。据了解,法国仓开设后,菜鸟网络可将本地发货的辐射范围扩展至英国及北欧,同时结合之前已经设立的西班牙海外仓,实现大幅提升整个欧洲72小时送达比例。

         近年来,随着中国“一带一路”倡议推进,跨境电商规模不断增大,近5年跨境电商交易规模年复合增长达60%,去年更是突破3000亿元。业内人士指出,随着国内快递市场格局渐趋稳定,利润率上升空间减少,国际快递市场将成为中国快递企业的必争之地。

         今年行业增速出现回落,但随着农村市场、国际市场和冷链快递等业务的开拓,中国快递业转型正由理念变为现实。

         目前,投资当地物流企业或是与之合作,是中国物流品牌出海的主要方式之一。5月29日,圆通速递发起成立“全球包裹联盟”,首批成员为来自全球25个国家和地区的50家快递及相关企业。据了解,“全球包裹联盟”目前已开始进入试运营阶段,未来将推动联盟成员的信息、服务和品牌上的统一。而不久前,顺丰速运也发公告称,与全球最大物流企业之一的UPS合资成立一家名为环球速运的物流公司,主营国际快递服务,拓展全球市场。

         海外仓是中国物流企业布局海外市场的另一主要方式。通过建设海外仓,包括时效、成本、清关、禁运等传统跨境物流的痛点都能得到解决。据了解,中国邮政目前已开办美国、英国、德国和澳大利亚仓库业务,可实现24小时内出库配送。顺丰、菜鸟网络、圆通、申通等物流企业也纷纷设立海外仓,据不完全统计,目前中国超过200家企业在境外设立了海外仓,数量超过500个。

         如今,中国物流网络已经覆盖全球200多个国家和地区,同时,菜鸟网络、圆通等多家物流企业都提出了“全球72小时必达”的目标。

         今年4月,在日内瓦举行的一场论坛上,阿里巴巴集团董事局主席马云就表示,力争未来实现72小时内将电子商务产品送达全世界任何地方,帮助所有小企业跨越国界。

         事实上,中国打造国际物流品牌,与近年来中国制造加速出海的大背景不无关系。随着“一带一路”建设的推进,跨境电商迎来巨大机遇。据统计,2016年中国进出口跨境电商整体交易规模达到6.3万亿。在跨境电商贸易中,物流行业扮演着重要角色,没有强大的国内物流品牌作支撑,国货出海的“最后一公里”问题就难以解决。

         在这一背景下,中企打造国际物流品牌得到了国家在运力保障和政策上的双重支持。据铁路总公司有关负责人介绍,随着“一带一路”建设不断推进,中国与欧洲及沿线国家的经贸往来发展迅速,物流需求旺盛。为适应这些需求,如今中欧班列已覆盖28个国内城市,连接境外11个国家29个城市,累计开行了4000多列。这些中欧班列凭借其安全快捷、绿色环保、受自然环境影响小等综合优势,为实现中欧间的物流畅通提供了运力保障。

         然而,国际物流市场并非一片坦途。统计显示,去年中国国际快递业务量完成6.2亿件,虽然同比增长了44.9%,但只占中国快递总业务量的2%。这显示出,中国物流出海尚处于起步阶段。分析人士认为,打造国际知名物流品牌,中国物流企业还须迈过多道关卡,比如克服跨境物流配套设施和人才资源等方面的巨大缺口,全方位、深层次塑造中国物流企业品牌形象等。

        对于中国物流企业而言,在未来搭建“全球72小时物流网”也许并非难事,然而,如何在品牌建设上夯实基础,让“中国物流”成为世界公认的优质服务品牌,则还有很长的一段路要走。

(文/周颖)
 

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